|
-
+
В последнее время все чаще и чаще встречаются на отечественных
переднеприводниках тормозные суппорты, выкрашенные в яркие цвета. Они
обычно сочетаются c легкосплавными колесными дисками и низкопрофильными
покрышками. Красота! Таких автомобилей в крупных городах становится все
больше, уже приелись. Но желтые суппорты на "классике" вызвали у нас с
коллегой улыбку. Поглядев на задние колеса, мы и вовсе рассмеялись.
Наружные поверхности тормозных барабанов тоже были покрашены. Зачем это
понадобилось владельцу машины, понять легко: кузов машины - как
весенний одуванчик, а на лобовом стекле красуется гордая надпись
Avtosport. Гонщик! Хорошо еще, не додумался в тормозных дисках дырок
насверлить - для вентиляции…
Вопрос, зачем красят суппорты,
задают частенько. В западных конференциях встречаются даже сборники,
озаглавленные "Самые тупые вопросы о покраске суппортов". Большого
практического смысла в этой процедуре нет, хотя некоторые "маляры"
уверяют, что под краской, нанесенной на тщательно очищенную
поверхность, суппорты не ржавеют. Но ведь чтобы такие куски металла
проржавели, нужен не один десяток лет. А поверхностная коррозия не
страшна, свои функции тормозным механизмам выполнять не мешает.
Зато
красиво, просто ужас! Но только в том случае, если периодически очищать
суппорты от дорожной грязи и черной пыли, образующейся при износе
тормозных колодок. А с нашими дорогами это накладно.
Каждому
водителю хочется приблизиться к элите, хотя бы таким образом. Стать в
известной степени шумахером. Суппорты красить можно! ГИБДД не
запрещает, красота налицо, можно даже обосновать практичность
доморощенного "тюнинга".
Только если уж
красить, то предварительно зашкурив, обезжирив, да еще и термостойкой
красочкой. Рабочая температура тормозных механизмов - около 100°С, и
если вы не хотите, чтобы вся ваша красота сошла на нет, воспользуйтесь
добрым советом. А профессионалы из тюнинговых
контор уверяют, что процесс этот очень сложный и в гаражных условиях
трудноосуществимый. Например, для окраски в черный цвет - эмаль
Dupli-Color Black High Heat с керамическими добавками. Если уж вы
взялись красить суппорты, не забудьте про наружную (видимую) часть
колодок. Правила те же.
Только учтите, что заодно с суппортами
неплохо бы подкрасить проржавевший, побитый кузов. В алый - командный
цвет Ferrari - не обязательно.
|
Гостевая
R528402278656
Z527250172958
Всего: 61769 
Новых за месяц: 0 
Администраторов: 1 
Главных модераторов: 0 
Продвинутых: 9 
Пользователи: 61010 
Забаненых: 749 
Девушек: 1608 
