[Последние поступления] | [Лучшие статьи] | [Самые читаемые материалы] | [Самые комментируемые материалы]

Отделка карбоном элементов салона

- + А это центральная панель торпеды. Она на очереди... Я вон уже и отбортовки пришпаклевал для матрицирования... Это родная деталька, покрытая углетканью. Делать "с нуля" нет смысла. Зачем выморачиваться с изготовлением креплений, если можно использовать родные? В общем-то никакой революции в технологии я не совершил. Обычная формовка в матрице под вакуумом. Ткань одним куском положить на такую детальку невозможно, поэтому- лоскуты. Эпоксидка немецкая LF от R&G- она жидкая и работать позволяет втечении часа. Накрывается-то внутренняя сторона. Лицевая-то к матрице повернута. Так что следы от полиэтилена с изнанки остаются и не мешают. Я брал самый тонкий пакет для мусора(ну такие, в рулонах продаются) и истыкивал иголкой. Перфорация, типа... Толщина ламината 0.2-0.3 мм. Покрывал пластмасску слоем лака, что бы получить некое подобие запаса, и уже после этого матрицу делал. Но всё равно изделие не село "как влитое" Так что, пришлось в некоторых местах пластмассу соскрежещивать, чтоб подошла новая оболочка. Хотя, в принцыпе, со временем можно насобачиться и напылять слой нужной толщины, это дело опыта, мне кааца...
Категория: Материалы для тюнинга \| Добавил: a1ma2 (12 Февраля 2009) \| Автор: Серый
Просмотров: 4350 \| Рейтинг: 0.0/0