Здравствуйте читатели, шарился я на форумах и увидел, как один человек за бугром прокачал свой BMW, от такого тюнинга у меня отвисла челюсть. Поэтому сегодня я решил вам рассказать про этот прокачанный звуком немецкий BMW, считаю, что такой тюнинг является эталоном и на него должны все ровняться. 

Сразу говорю, чтобы сделать такое, руки должны расти из правильных мест помимо этого человек должен быть настоящим фанатом авто звука и вообще своего автомобиля. В 2010 году этот BMW занял по авто звуку первое место в городе Бирмингеме. ВНИМАНИЕ МНОГО ФОТО, также перевод может быть не совсем точный, потому что в английском я не силен. В общем не судите строго за перевод.

В принципе он начал все с нуля. Было разобрано полностью багажное отделение. Я, к сожалению, 

не знаю имя человека, который занимался этим авто, так что будем звать его Патрик. 

Так вот Патрик начал придумывать концепцию изготовления сабвуфера и акустики своими руками. Он решил по максимуму использовать в своей работе алюминий, кевлар и карбон. Патрик снял полностью обшивку с багажника, ведь теперь она ему вряд ли пригодиться.

 Сабвуфер было решено сделать в том месте, где лежит запасное колесо. Соответственно он будет круглой формы. Для изготовления сабвуфера своими руками будет использован кевлар. В аналогичной этой статье по изготовлению сабвуфера своими руками подробнее описано применения смолы и стеклопластика.

Из дерева были вырезаны крепления для динамиков сабвуфера, такие кольца можно вырезать с помощью обычного Фрезера

Дальше, Патрик решил сделать подиум для четырех динамиков Focal, дерево легко обрабатывается, хорошо звучит и является крепки, поэтому для подиума сабвуфера он выбрал именно дерево.

Вид снизу

Сверху  была положена стеклоткань и пропитана полиэфирной смолой, позже все было загрунтовано .

После грунтовка была ошкурена наждачной бумагой и доведена до гладкого состояния, после Патрик прикрепил заранее подготовленные алюминиевые вставки, дабы придать сабвуферу, сделанному своими руками более эстетичный вид.

Вставки для сабвуфера из алюминия делались при помощи фрезера.

Следующим шагом Патрика стало изготовление корпуса для сабвуфера, вы удивитесь, материал для корпуса стал неожиданным для всех, кто читал его блог, так вот для корпуса сабвуфера он использовал прозрачный пластик. 

В принципе основа самодельного сабвуфера готова, и выглядит она следующем образом.

Следующим пунктом в изготовлении сабвуфера своими руками в BMW было сложнейшим, но грамотным решением. Соединения динамиков с системой, Патрик решил их сделать из меди толщиной в 5 мм. Ведь кабели это так банально и скучно.

Медные соединения готовы. Патрик придумал форму в виде изгиба, далее отрезал медные трубки нужно длины и отполировал их до блеска.

На картинке ниже вы можете разглядеть, как выглядит трубка полностью

Алюминий и медь показывают, на сколько, дорогой, качественный и эксклюзивный получается сабвуфер.

Алюминиевые треугольники Патрик покрыл углеволокном. Теперь они стали карбоновыми.

Это нижняя часть сабвуфер, Патрик ее покрасил в черный цвет и покрыл карбоном. В сборе сабвуфер будет смотреться просто потрясающе.

Далее, Он покрыл лаком все части и нижнюю и боковую, после из высыхания он отполировал части сабвуфера и собрал их вместе. Посмотрите ниже, что у него получилось.

Далее Патрик начал делать поддон для сабвуфера. Вместо запасного колеса он поставил сабвуфер и закрыл все остальное пространство фанерой. Пластина из фанеры закрывает все полости и отверстия. Что позволило добиться ровного пола и углубить багажное отделение.

Следующим шагом Патрика стал поиск алюминиевых деталей для установки усилителя в багажное отделение автомобиля, но в магазине подходящих деталей не нашлось, поэтому он сделал их своими руками из алюминия.

Смысл выточенных полозий в том, чтобы они поднимали усилитель вверх,  для этого он иделал их толщиной в 15 мм.

Пока конечно вам непонятен замысел Патрика, но  скоро вы поймете для каких целей, он выточил именно такие детали. Со стороны кажется, что Патрик псих, ведь нельзя так заморачиваться с автомобилем, но ему простительно ведь он фанат своего дела. 

Протянута по всей ширине багажника алюминиевая труба для укрепления конструкции.

Для закрепления усилителя и cd-чейнджера были сделаны мобильные шасси и кейсы.

Ниже на фотографии вы можете разглядеть, как будет выглядеть CD- чейнджер с передней стороны.

Усилитель будет упакован в специальный ящичек, но так как он сильно греется, Патрик решил сделать для него уникальное охлаждение. Посмотрим, что из этого получится

Примерно следующим образом это будет выглядеть

Устанавливает двигателя для того, чтобы усилитель выезжал из своего местоположения.

Придаем более сглаженный вид нижней полки при помощи стекловолокна и смолы.

Далее Патрик находи алюминиевые куллера в количестве двух штук, для охлаждения своего усилителя и выдирает их из корпуса, который идет в мусорку.

Обычные китайские палочки с измененным профилем

Складываем нашу конструкцию вместе и смотрим что получилось

Обтягиваем все это дела тканью из полиэстера.

Наносим стекловолокно и смолу поверх ткани.

Далее шкурим, шпатлюем и опять шкурим до идеальной поверхности

Следующая фотография уже с нанесенным на деталь карбоном, сделанным методом вакуумной инфузии.

Ну и последний штрих, наносим на патрубок для воздуха автомобильный лак, конечная деталь получилась идеальной.

Немного доделал обратную сторону Патрик, добавив небольшой наплыв на деталь и окрасив обратную сторону в черный матовый цвет.

Далее Патрик прорезал отверстия в накладке на сабвуфер в форме выше сделанных патрубков для охлаждения усилителя.

Далее Патрик принялся над проектированием крышки сабвуфера. Кольца были фрезерованы из дерева МДФ.  Далее он покроет и его в карбон.

На картинке снизу видно кольцо с обратной стороны, на котором сделана канавка для крепления кольца.

Снова покрытие карбоном - узнайте Подробнее о карбоне и стеклопластике

Дальше было сделано внутренне кольцо верхней крышки сабвуфера. Сначала он сделал его из дерева, Позже по этому макету он вырезал кольцо из алюминия.

Патрик решил изменить и внешнее кольцо верхней крышки сабвуфера. Он сделал его из алюминия

Но выглядит всё-таки это кольцо не так как хотелось бы, поэтому Патрик начал готовить полировочные пасты типа паста гоя. И отполировал кольца до зеркального состояния.

А это крышка в сборе, алюминиевая вставка, стекло и карбоновые кольца

Накрываем ей сабвуфер в багажнике и видим, как все это смотрится.