|
-
+
На "Десятки" завод устанавливает не очень большой бачок омывателя ветрового стекла.
И хотя, в "Руководстве по эксплуатации автомобилей ВАЗ 2110-12", на странице 71,
в таблице "Заправочные объемы" написано, что объем бачка ветрового стекла составляет 4,5 литра,
на самомделе его объем всего 3,2 литра (померил мерной кружкой). В грязную погоду
такой объем жидкости очень быстро заканчиваетя, особенно со штатными десяточными жиклерами,
а на моем автомобиле еще и омыватель фар работает с этого же бачка.Решил устанавить, в качестве дополнительного, бачок омывателя от "Самары", объем которого
5,2 литра, и использовать его для омыва ветрового стекла, а штатный бачок, объемом 3,2 литра,
использовать только для омывателя фар.Но вот куда установить в моторном отсеке "Двенашки" 08-ой бачек? На "Самарах" заводом он
устанавливается около правого крыла. На моей "Двенахе" (Евро-2) около правого крыла
установлен адсорбер, который я решил пререставить, а на его место установить бачок.
Для осуществление этой идеи понадобилось следующее:
1. Бачок омывателя от "Самары" (ВАЗ 2108-099 и 2113-15) под один мотор с отверстием для датчика
уровня жидкости (2108-5208008-10).
2. Моторчик омывателя от ВАЗ 2110, 2,5 атмосферы (2110-5208009-02).
3. Датчик уровня омывающей жидкости.
4. Шланг омывателя ветрового стекла.
5. Три автомобильных провода (я использовал красный, черный и розовый).
6. Защитная пластиковая гофра диаметром 4,6 и 7 мм.
7. Кронштейн бачка омывателя от ВАЗ 2108, 2121 (2121-5208154).
8. Болты, гайки и шайбы М6.
9. Электрические наконечники и разъемы.
10. Трубка тормозная длиной 75 см. (от ВАЗ 2108). 
Установка Часть первая. Перестановка адсорбера Адсорбер предназначен для улавливания паров бензина и устанавливается на автомобилях
с системой впрыска с обратной связью. Многие адсорбер просто выбрасывают, заглушив трубку от безнобака.
Но я считая, что если завод-изготовилель установил, значит пусть будет,
решил пререместить адсбрбер на чашку левой прередней стойки (на этом же месте он
устанавливается заводом на "Самарах"). Крепить решил на две шпильки, имеющиеся на чашке
для крепления штатного бачка омывателя и трубок гидрокорректора фар.
Чтобы закрепить на этом месте адсорбер, его кронштейн пришлось немного переделать.
В местах контактной сварки, срезал верхнюю и нижнюю детали кронштейна с отверстиями для
крепления.
Слева то, что получилось после обрезки.
Далее, замерив расстояние между шпильками, просверлил в кронштейне два отверстия.
Верхнее отверстие просто одел на шпильку и закрутил гайку. А нижнее закрепил следующим
образом: для вертикального расположения кронштейна, на шпильку накрутил соединительную гайку М6,
длиной 18 мм., а к ней уже прикрутил кронштейн при помощи винта с потайной головкой.
Тормозная трубка левого переднего колеса находилась как раз а том месте, где
я собрался расположить адсобрер. Отогнуть ее в сторону не получилось (небыло запаса длины).
Поэтому пришлось заменить штатную трубку (ее длина 60 см.) на более длинную, от ВАЗ 2108
(длиной 75 см). После процедуры замены трубки нужно обязательно прокачть тормоза!
Подсоединение адсорбера сделал следующим образом:
1. Два провода, идущие к адсобреру от основного толстого жгута, расположенного над двигателем,
аккуратно вытаскивал вместе с разъемом из этого жгута до тех пор, пока провода не стали
доставать до нового места адсорбера. Затем одел на них новый (более длинный) кусок защитной
пластмассовой гофры. Люблю, когда все выглядит по заводскому! Теперь провода адсорбера стали
выходить из основного толстого жгута в районе термостата.  
2. Трубку, идущую от топливного бака к адсорберу, в моторном отсеке проложил по другому.
Завел ее снизу вдоль тормозных и бензиновых трубкок, загнув и отпилив
лишнюю часть на уровне чуть выше крепления тормозных трубок.
3. Тонкий резиновый шланг от адсобрера к дроссельному патрубку просто обрезал на нужную длину.
Часть вторая: Установка бачка омывателяДве шпильки, державшие на старом месте кронштейн адсорбера аккуратно срезал болгаркой,
т. к. они мешали установке бачка.
Места среза подкрасил краской. На те места на которые упирается бачок
наклеил два кусочка шумоизоляционного материала для того чтобы бачок от вибрации не
царапал краску.Кронштейн бачка омывателя устновил при помощи двух винтов М6
с потайной головкой, следующим образом:
1. На внутренней части крыла имеется небольшой выступ и для того чтобы кронштейн стоял ровно,
между ним и крылом поставил по две гайки на каждый болт. Высота каждой гайки 5 мм. 
2. Просверлил во внутренней части крыла два отверстия диаметром 6 мм, вставил в отверстия
кронштейн бачка и закрутил гайками с шайбами с внутренней стороны крыла.
Проводку к бачку сделал сдедующим образом:"Массу" подсоединил к шпильке около моторчика, а два других провода (розовый с моторчика, и
красный с датчика) одел в защитную пластиковую гофру.
Получившийся жгут проводки соединил вместе со шлангом омывателя и закрепил
в подкапотном пространстве при помощи двух пластмассовых держателей провдки, вставив их в
уже имеющиеся отверстия. 
Далее, завел под жабо около бачка омывателя заднего стекла,
вырезав в шумоизоляции специальное отверстие.
Под жабо за шумоизоляцией жгут проводки проложил рядом со жгутом
бачка омывателя заднего стекла
и завел в салон через отверстие через которое проложены в салон провода к печке и
стеклоочистителю (для того чтобы было удобней протаскивать провода в это отверстие,
пришлось снять трапецию стеклоочистителя). 
Провода из этого отверстия входят в салон под панелью приборов, правее и выше
монтажного блока. На фоте видно проволоку, при помощи которой я протаскивал провода.
Оба провода подсоединил к 13-ти контактному разъему, который находится под
панелью приборов левее монтажного блока.Розовый от маторчика подсоединил вместо заводского розового провода,
идущего на моторчик штатного бачка омывателя.Датчик решил подсоединить к блоку БСК, к сигнализатору износа передних тормозных колодок
(завод перестал устанавливать колодки с датчиками, и этот сигнализатор не использовался).
Но прокладывать красный провод блоку БСК не понадобилось,
т. к. на моей машине заводом уже был проложен розовый с черной полосой провод от этого
разъема, до контакта "13" блока БСК.
Четыре вечера труда и теперь намного реже нужно останавливаться доливать жидкость в бачок!
Источник: http://autolab.msk.ru
|
Гостевая
R528402278656
Z527250172958
Всего: 61769 
Новых за месяц: 0 
Администраторов: 1 
Главных модераторов: 0 
Продвинутых: 9 
Пользователи: 61010 
Забаненых: 749 
Девушек: 1608 
