Идея этих фонарей появилась с момента покупки авто, т.е. 2 года назад. Собственно, запчасти все были приобретены почти тогда же. Однако, если раньше тюнинг оптики был моим основным родом деятельности, и я мог себе позволить в свободное время делать проекты для своей машины, то последние два года я не могу продохнуть от работы, да и паяльник и пр. уже не под рукой.
Кратко изложу этапы работ, минуя проектную стадию и выбор компонентов, т.к. это дело вкуса и бюджета.
Первым делом, безусловно, следует снять оптика с машины :)
Затем, внимательно рассмотрев тыльную сторону фонаря и сопоставив ее с тем, что видно с лицевой, следует набросать маркером линию распила.

Разметка линии распила.

Почему распила? А потому что Dremel под рукой :) Но можно также прорезать дешевым паяльником с плоским (сточенным жалом) или дорогим паяльником/станцией, но со специальной плоской насадкой.

Dremel — ни разу не пожалел потраченных денег.

Дальше переходим к пайке компонентов и сборке модулей. Гибкие светодиодные ленты — "'это не наши методы". Для имитации световодов взяты силиконовые светорассеиватели, гибкие платы-"линейки", светодиоды SMD5450 красные (ставить белые, как это многие делают — бред, т.к. весь свет с длиной волны отличной от красного не проходит через красные стекла фонарей, а тупо их греет), резисторы SMD1206 120Ом.

Светорассеиватель и спаянная светодиодная

В модулях стоп-сигналов основой являются прозрачные пластиковые отражатели к которым крепятся платы со светодиодами и резисторами.

Процесс сборки модуля.

Собранный модуль.

Светодиоды HyperFluх 2х-кристальные, т.к. на них с фронтальной стороны надеваются дополнительные светорассеиватели, что сложно сделать с SMD-светодиодами.

Светорассеиватели на своих местах.

Резисторы в данном случае SMD1206 390Ом.
Стоит отметить, что для нейтрализации ошибки при проверке ламп бортовым компьютером, параллельно светодиодным модулям габаритных огней и стоп-сигналов вешаются резисторы 10Вт 30Ом и 20Вт 6,8Ом соответственно. Также, для исключения влияния обратных токов на кристаллы светодиодов в цепь включены диоды 1N4007. Принципиальная схема всех доработок следующая:

Принципиальная схема.

Когда модули собраны и протестированы, они аккуратно размещаются в фонарях, продутых от мусора, протертых от налетевшей за годы пыли, и закрепляются эпоксидным клеем.

Светодиодные модули в фонаре (еще не закрепленные).

Ну и после всех проведенных операций фонари запаиваются паяльником.

Готовая работа.

Чтобы не резать штатную проводку в авто, к проводам припаяны цоколи стандартных ламп (железки). Теперь, при необходимости возврата к штатным фонарям, нужно лишь вставить на место обычную лампочку и заменить сами фонари.

Во "внутренних" фонарях свои нюансы:
1. Нагрузочные резисторы для обмана БК тут не нужны.
2. Отрезанная часть отражателя красится в черный, т.к. она тут намного ближе к стеклу и может дать нежелательную засветку.
3. Стоп-сигналы я в них ставить не стал, только во внешние.
4. Подключился я к подсветке номера через разъем, чтобы можно было легко снять фонари.

Собственно все, вроде ничего не забыл. Спасибо за внимание, если вы дочитали до этих строк! ;)

ПС: Нормальные фотографии результата будут попозже. Фотографии габаритных огней можно увидеть в профиле машины.