|
-
+
Есть особая категория автолюбителей, которые предпочитают
быть "выше всех остальных" как в городском потоке, так и на трассе. Как
правило, такие люди не засиживаются в выходные дни перед телевизором, а
предпочитают активный отдых, причем независимо от времени года.
В гаражах у них стоят так называемые внедорожники, серийного оснащения
которых во многих случаях становится недостаточно для преодоления
глубоких бродов, каменистой дороги или вовсе какого-нибудь
высокогорного ущелья. Для них тюнинг железного коня становится
необходимым.
Поскольку тему лифтовки мы затрагивали в предыдущих номерах, сегодня поговорим о навесном оборудовании.
Шноркель
Для преодоления бродов, а иногда они бывают очень
глубокими, необходимо защитить двигатель от попадания влаги, в
противном случае он может получить гидроудар.
Самый простой способ попадания воды в поршневую группу – через
воздухозаборник воздушного фильтра. Поэтому в первую очередь необходимо
сделать корпус воздушного фильтра герметичным.
Проще всего "посадить" прокладку на герметик, но тогда при каждой
замене фильтра придется очищать от него корпус, а затем производить
такую процедуру заново.
Другой способ – это поднять повыше воздухозаборную точку. Раньше мне
всегда казались странными автомобили, которые передвигались как
паровозы с какой-то трубой выше крыши. Оказывается, это устройство
создано для забора воздуха в условиях частичного затопления и
называется шноркелем.
Шноркели бывают различных видов и форм. Фирменные изготавливаются для
каждой конкретной модели, бывают металлическими и пластиковыми.
Также шноркель можно изготовить собственноручно. Но перед его
установкой следует проконсультироваться со специалистами, потому что
негерметично установленный шноркель приводит к гидроудару —
столкновению поршня с жидкостью, попавшей в цилиндр в объеме,
превышающем или близком к объему камеры сгорания.
Для защиты агрегатов трансмиссии от попадания влаги необходимо все
сопуны вывести на достаточную высоту. Обычно это делается с помощью
армированных водопроводных шлангов. Оптимальным вариантом будет
выведение их на систему забора воздуха, которая уже оборудована
шноркелем.
Цена на фирменный шноркель с установкой составляет примерно $500.
Лебедка
Если внедорожник застрял в труднопроходимой или болотистой
местности, то в этом случае немаловажную роль играет грамотно
установленная лебедка.
Лебедка, жестко закрепленная на автомобиле (как правило, на переднем и
заднем бамперах), предназначена для вытаскивания застрявшего автомобиля
путем наматывания на барабан троса, свободный конец которого зацеплен
за неподвижный предмет значительно большей массы, например, за дерево.
Автомобильные лебедки бывают четырех видов:
- электрические – работают от электромотора, то есть питаются
от бортовой сети автомобиля. Такие лебедки способны работать даже при
выключенном моторе, но при этом возрастает потребление энергии;
- гидравлические – работают от гидромотора, который приводится
в действие насосом гидроусилителя руля. У таких лебедок есть два
серьезных недостатка: они обладают невысокой скоростью сматывания
троса, также они не работают при заглушенном двигателе;
- механические – приводятся в действие двигателем автомобиля.
К раздаточной коробке подключается специальное устройство для отбора
мощности, от него лебедка и получает крутящий момент. Такие лебедки
устанавливаются только на внедорожниках, раздаточная коробка которых
допускает подключение коробки отбора мощности;
- съемные – это лебедки со специальной площадкой, с помощью
которой они стационарно крепятся к автомобилю. Такая лебедка
устанавливается на автомобиль по мере необходимости.
Стоимость лебедки колеблется от $600 до $5 000 в зависимости от вида и фирмы-изготовителя.
Кенгурятник
Кенгурятник – это навесное оборудование, предназначенное
для защиты переднего и заднего бамперов, оптики от незначительных
столкновений, в том числе и с другими автомобилями. Они бывают
крашеными, хромированными и изготовленными из нержавеющей стали.
Является незаменимым средством при движении через кустарники,
поскольку на современные автомобили устанавливают бамперы, выполненные
из дорогого пластика, которые совершенно не подготовлены даже к
незначительному механическому воздействию. А ремонт этой детали стоит,
как правило, дорого.
Наиболее распространенными являются две модели кенгурятников:
"расширенные" – они защищают передний бампер, решетку и головную
оптику; и так называемые "подковы" – защищают центральную часть бампера
и решетку радиатора, не затрагивая передних фар. Все вышеперечисленное
используется и для защиты заднего бампера и фонарей.
Также на кенгурятниках возможна установка дополнительной более мощной оптики.
Цены на кенгурятник, например для Mitsubishi Pajero, варьируются от $225 до $650.
Подножки
Для того чтобы езда по бездорожью проходила максимально
безболезненно, необходимо как-то обезопасить кузов от механических
повреждений. Пороги можно защитить подножками.
Они крепятся непосредственно к раме на одном уровне с самими порогами и
не ухудшают геометрическую проходимость автомобиля. Подножки, так же
как и кенгурятники, бывают хромированными или изготовленными из
нержавеющей стали.
Цена на комплект подножек составляет приблизительно $200.
|
Гостевая
R528402278656
Z527250172958
Всего: 61769 
Новых за месяц: 0 
Администраторов: 1 
Главных модераторов: 0 
Продвинутых: 9 
Пользователи: 61010 
Забаненых: 749 
Девушек: 1608 
