Высокофорсированный двигатель имеет высокую потребность в воздухе. Тысячи литров воздуха смешива­ются с топливом в пропорции пример­но 7000:1. Другими словами, при сго­рании 15 л . бензина двигатель потреб­ляет более 100000 л . воздуха. Этот зна­чительный объем должен быть тща­тельно очищен и подан в двигатель без заметного сопротивления воздушному потоку, особенно при высо­ких оборотах двигателя. Стандартные и специальные узлы воздушных филь­тров удовлетворяют этому требова­нию с переменным успехом, однако, стандартные воздушные фильтры вы­полняют некоторые дополнительные функции, которые не выполняют боль­шинство специальных воздушных фильтров. Так как главной заботой производителей автомобилей являет­ся снижение выбросов топлива и ток­сичных веществ, промышленные воз­душные фильтры должны отвечать этим задачам. Но даже исключая эти различия, стандартные воздушные фильтры сконструированы для быстрого прогрева двигателя, улучшения приемистости, уменьшения шума и предотвращения обледенения вала дроссельных заслонок в холод­ную погоду. Если вы делаете автомо­биль специального назначения или другой автомобиль, когда внешние данные и характеристики перевешива­ют другие требования, некоторые или даже все дополнительные функции могут быть не очень важными. С дру­гой стороны, если вы собираете авто­мобиль для повседневного использования, то внимательно подумайте пе­ред переделкой стандартного фильтра: обеспечит ли новый узел улучшение уже существующего потока, и легко ли будет произвести модификации.

Помните, что каждый фильтрую­щий элемент имеет два главных кри­терия конструкции:

Сухие паралоновые фильтра избавлены от этих недостатков. По заявлениям фирм производителей они дают более заметную прибавку мощности, что редко подтверждается в действительности, при этом они почти в два раза дороже аналогичных моделей из хлопка. Так же на рынке можно встретить модели хлопковых фильтров, которые просто не пропитаны маслом и продаются как фильтра «сухого» типа, при том, что эта же модель у производителя (например K&N) является фильтром «мокрого» типа и стоит значительно дешевле.