Сварка. Сварочные работы стоит вести аккуратно, заваривая небольшими порциями иначе можно все испортить, заодно можно заварить и все остальные ненужные вам отверстия.
После сварки мы берем шлифовальную машинку, и как следует, шлифуем все швы.

После шлифовки предстоит самая тяжелая и нудная операция во всем процессе - грунтовка и шпаклевка. Мы тщательно зашпаклевываем все места сварки, стараемся, чтобы поверхность стала, как можно ровнее от этого будет зависеть итог работы.

После того как мы все зашпаклевали, и шпаклевка полностью высохла нам надо отшлифовать поверхность. Для шлифовки мы берем наждачную бумагу, сначала погрубее, а на последних этапах с как можно более мелким зерном, возможно, понадобится кое где добавить шпаклевки. Для достижения максимального эффекта стоит взять небольшой деревянный брусок и завернуть его в наждачную бумагу, это поможет получить ровную поверхность. После всей проделанной операции нам надо нанести слой жидкой шпаклевки, дать ему высохну и так же отшлифовать наждачной бумагой.
Вот операция завершена, остается дело за покраской, это дело стоит отдать в руки профессионалам…

Эксперимент ставился на автомобиле VolksWagen Golf II, фотографии любезно предоставил Piterim: piterim@mail.ru

Вся эта работа стоит в районе 100-120 долларов, если делать самому, если же просто купить готовое изделие, то от 200 до 400.

Источник: http://www.kingtuning.ru