Здравствуйте! Я тот самый хлопец с Украины, который сделал фары на
Кадет. А для затравки разговора в плане скромного хвастовства вот Вам
парочку моих работ: Фары для OPEL KADETT E: Фары для OPEL ASTRA F в процессе склейки: Противотуманки для OPEL VECTRA A:
Стекла формую из монолитного поликарбоната.
Корпуса стеклопластиковые.
Технология: 1. Изготовление матрицы. Я делаю матрицы негативные.
То есть наружная поверхность стекла ложится на матрицу. Сначала
делается болван. Делаю его на живой машине из стеклопластика +
стеклошпакля. Затем покрываю гелькоутом - шлифую и полирую. Приделываю
отбортовки по 2см на каждую сторону. По болвану делаю матрицу. Все
как обычно, но смола должна быть термостойкой, использовать ТОЛЬКО
стекломат макс. 300г и никаких стеклотканей. После выдержки матрицы 2
дня - термостатирование 4ч х 80 градусов и 3 часа 120 градусов. Затем
на обратну сторону матрицы стеклотканю приклеиваем вакуум-провод. Берем
стальной гибкий рукав для электропроводки 8мм (типа пружинки),
прокладываем его вдоль по периметру и наклеиваем сверху еще 2-3 слоя
стекломата. В полученную полость вклеваем медную трубку для
присоединения шланга от насоса. На этом этапе проверяем герметичность (в
ванной под водой надувая полученный вакуум-провод воздухом).
Герметичность должна быть полной. Сверлим отверстия. Диаметр 1,2мм с
шагом 30-40мм вдоль линий изломов, в самых низких местах, в уголках и
т.п. Чем больше отверстий тем лучше. В результате мы получим "корыто"
с двойным дном. 2. Берем поликарбонат литой 2мм. Обрезаем его по
размерам отбортовки. На отбортовку наносим термостойкий (300 градусов)
красный силиконовый герметик. Пружинными канцелярскими зажимами для
бумаг (шириной 30-40мм) по всему периметру зажимаем поликарбонат к
матрице (за отбортовку). Первому слою герметика даем высохнуть 24 часа.
Снаружи под поликарбонат ложим полоски ДВП, чтобы металл зажима не
ложился напрямую на поликарбонат - проплавит. 3. Суем в духовку на
190 градусов и ждем, пока поликарбонат не провиснет внутрь корыта (мой
самсунг делает это 1 час). 4. Мужественно открываем дверцу духовки -
по быстрому подсоединяем шланг вакуум-насоса и формуем.
Пылесос
не годится. Компрессор от холодильника может быть но слабо. Поэтому
последующие работы буду делать с вакуум-насосом, который уже купил. Вакуума
в данном деле мало не бывает. Поэтому чем меньше паразитный объем
откачки - тем лучше. Чем больше ресивер - тем лучше. Герметичность
вакуум-системы должна быть полной.
Насчет выносливости
поликарбоната на фаре. Самый первый комплект я сделал ессно хреновенько и
решил его отшливовать и отполировать. На одно стекло у меня ушел день.
Хреново он шлифуется и полируется. В эксплуатации конечно появляются
разные там следы от песчинок и т.п. Но за те два года, что стекла стоят
на моей машине ( или 45 тыс пробега) товарного вида они не потереяли.
Сушить поликарбонат обязательно. Если этого неделать то при200С в толще
появляютсямелкие пузырьки воздуха. А то что он пузырями пошел -
скорее всего перегрев. Греть его реально только с термостатом. Разница
между 180 и 210 весьма маленькая. На глаз не угадаешь.
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
Наша кнопка
Мы будем Вам признательны, если Вы разместите нашу кнопку у себя на сайте. Если Вы хотите обменятся банерами, то можете написать в обратную связь, при условии что у вас от 1000 хостов в сутки.
Если Вам понравилось у нас и мы Вам помогли, то Вы можете помочь нам. Поверьте, даже самая небольшая помощь ценна для нас. Вы можете перечислить любую сумму на
кошельки WebMoney R528402278656 Z527250172958
кошелек Яндекс денег 41001291561574
Профиль
Гость
Гость, мы рады вас видеть. Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь!
Сообщество в ВК
Реклама
Статистика
Сейчас на сайте: 5
Гостей: 5
Пользователей: 0
Счетчик юзеров
Зарег. на сайте Всего: 61769 Новых за месяц: 0 Новых за неделю: 0 Новых вчера: 0 Новых сегодня: 0
Из них Администраторов: 1 Главных модераторов: 0 Продвинутых: 9 Пользователи: 61010 Забаненых: 749