Вот нарисовал в фотошопе размеры текстолита(напоминаю, что фонари китайские, и размеры могут отличаться от оригинального фонаря) Расположение светодиодов должно быть параллельно верхним и нижним стенкам, иначе свет будет кривым.Стачивать нужно по бокам. Я в начале не подумал об этом и сточил сверху. Потом все исправил, но текстолит уменьшился по размеру и работать ним стало немного сложнее.

Далее примерка

Так. Текстолит готов. Теперь думаем, какие фонари мы хотим. От этого будут зависеть расположение светодиодов. Я хотел себе как бы что-то типа нескольких горизонтальных полосок. Начал рассчитывать сколько и как разместить светодиоды. Еще нужно учитывать кол-во светодиодов на резистор.

У меня были резисторы на 150 ом, это 4 светодиода на 1 резистор. Решил сделать 6 рядов по 6 светодиодов на ряд. Вот схемку набросал. Я не электронщик и поэтому вообще не знаю как правильно рисовать схемы и решил нарисовать, как вижу сам . Через диод идет патине тормоза, а через резистор(120ом) габариты

Начал впайку светодиодов

Все. Готово. Красными стрелками отметил косяк, о котором я говорил. Стачивать нужно по бокам.

Проверка....

Концевики припаянных проводков для надежности залил клеем. Можно так же использовать капрон.

Ну все. Стопаки готовы. Теперь нужно сделать повороты. Это будет сложнее. Я долго думал как лучше сделать повороты. Нужно учитывать много моментов. Свет должен быть четким и хорошо видным задним машинам, значит светодиоды должны светить прямо. Если свет будет светить только прямо, то боковым машинам света практически не будет видно, если только ночью, что тоже не устраивает. Короче долго думая решил сделать лесенку с зеркальными стенками. Должно было получится, как на рисунке ниже, где красным показан текстолит, а синим зеркальные стенки

Сделал шаблоны из картона, замерил, отметил, вырезал, спаял.

Стенки решил изготовить из оргстекла на 1 мм. Вырезал

Примерка всех плат. Вот приблизительно так все должно выглядеть

Стенки нужно сделать зеркальными. Для этого я использовал зеркальную тонировку.

Так, вернемся к платам. Платы поворотников нужно соединить между собой. Спаиваем все плюсы с плюсом, а минусы с минусом и выводим один общий плюс и минус.

Проверим..... Вроде как все работает

Теперь осталось закрепить все платы в корпусе плафона. Для этого я использовал термопистолет.

Вся проводка соединятся будет в отсеке стоп-сигнала. Заранее вывел туда провода поворотников. Плафон должен быть съемным. Для этого решил соединить проводку плафона с проводкой авто через штекер. "Папа" на плафон, а "мама" на авто. Провода штекра залил клеем и подготовил для пайки контактов плат, предварительно все подписав.

Запаял все контакты. Сверху залил все капроном(на фото без капрона)

Готов. Осталось только заклеить стекло

Все. Вся работа закончена. Результат: