В последнее время тюнинговые компании, в основном, предпочитают браться за относительно новые модели: Nissan GT-R, Toyota 86, Subaru BRZ и так далее. Но недавно тюнеры вспомнили про Toyota Celica, последний экземпляр которой сошел с заводского конвейера 21 апреля 2006 года.

Toyota Celica 2005 года оснащена шестиступенчатой механической коробкой передач. Тюнеры перебрали двигатель, добавив даунпайп PPE, выхлопную систему Tanabe G-Fordan Blue, модуль Dastek Unichip Q+ для блока управления двигателем, масляный насос Circuitworx, комплект облегченных подшипников ACL, тюнинг-кит для сцепления Fidanza, маховик MonkeyWrenchRacing, коробку передач с уменьшенным расстоянием между скоростями TWM Performance с рычагом переключения передач TWM Performance M1 Abrams. Автомобиль получил подвеску Tein Superstrut.

В салоне появилась отделка из черной замши и углеродного волокна, четырехточечный каркас безопасности, карбоновая приборная панель Defi, включающая новый манометр, датчик давления масла, датчик температуры воды и температуры масла. Задние сидения были удалены.

Внешние изменения предполагают замену переднего бампера и установку передней губы из углеродного волокна, задний спойлер на крышку багажника от TRD, номерная пластина, пользовательские боковые юбки, карбоновые стойки кузова, накладки на боковые зеркала и дверные пороги. Крышка двигателя и крышка свечей зажигания также выполнены из углеродного волокна. Были использованы 18-дюймовые колесные диски Work Emotion XD9 светло-голубого цвета, которые контрастируют с черным цветом кузова и сочетаются с цветом балок каркаса безопасности. Колеса отрегулированы в небольшом отрицательном развале.