На этой неделе много внимания было уделено Ferrari FF, в частности ее грузопассажирской форме и высокой производительности. Но истинных любителей итальянского бренда больше интересовала полноприводная система гоночного автомобиля, первая для серийной модели Ferrari. Чтобы пользователям было проще понять работу системы, компания выпустила специальный видеоролик.

По утверждению Ferrari новая конфигурация весит наполовину меньше традиционной полноприводной системы и не влияет на идеальное распределение веса (53/47 сзади/спереди). При хорошем сцеплении с дорогой крутящий момент передается только на задний мост.

На скользкой дороге система автоматически передает крутящий момент передним колесам через фронтальный редуктор под названием "Power Transfer Unit” (PTU).