Судя по всему, компания Mini, известная своими компактными моделями,
все-таки считает их недостаточно компактными. Автопроизводитель сообщил,
что планирует создать новый городской автомобиль, отличающийся
повышенной доступностью и рассчитанный на конкуренцию с моделью Smart
Fortwo.
Данное сообщение противоречит недавним заявлениям представителей Mini
о том, что более компактные модели не способны принести столько же
прибыли, сколько приносят более популярные трехдверные модели. Тем не
менее, стало известно, что разработка нового миникара ведется, и
возможно, через год уже будет представлен концепт-кар.
Хотя Mini пока не сообщает, будет ли новая машина рассчитана на двоих
или четверых человек, ожидается, что ее длина составит 3050 мм, то есть
на 300 мм больше, чем у Smart. Однако официального подтверждения эти
предположения пока не получили.
Для исследований они отобрали три пары автомобилей одной марки, но разных классов: Honda Accord и Honda Jazz, Toyota Camry и Toyota Yaris, Mercedes C-class и Smart ForTwo. Авария была смоделирована следующим образом: два автомобиля одной марки, среднеразмерный седан и компакт, двигаются друг на друга со скоростью 64 км/ч. Именно на такой скорости, по данным статистики, происходит большинство лобовых столкновений. Перекрытие при фронтальном ударе составляло 50%, удару была подвержена водительская сторона автомобиля.
Клетка кузова по принятым во всем мире стандартам должна оставаться целой, смещение передней стойки должно находиться в пределах, при которых после удара возможно открыть дверь без помощи специнструментов. Honda Accord, Toyota Camry и Mercedes C-class — седаны классической компоновки с достаточно длинными моторными отсеками, они эффективно поглощают энергию удара. Honda Jazz, Toyota Yaris и Smart ForTwo относятся к классу субкомпактов, зона поглощения удара у них значительно меньше, и при столкновении с тяжелым автомобилем риск усиливается.
Результаты подтверждает статистика за последние два года: количество смертельных случаев при подобных столкновениях среди водителей компактных авто в два с лишним раза превышает аналогичный показатель среди владельцев среднеразмерных седанов или универсалов: 35%
против 11%. Размер имеет значение представтье себе, если не дай бог конечно врезаться на mini перед тобой даже капота практически нет!!! это каким же смелым надо быть, чтоб на такой машине ездить?
Цитата (радик) представтье себе, если не дай бог конечно врезаться на mini перед тобой даже капота практически нет!!! это каким же смелым надо быть, чтоб на такой машине ездить? Полностью согласен. Вообще не люблю мелкие машины. Люблю седаны, особенно представительского класса и спортивные типы кузова.
0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
Наша кнопка
Мы будем Вам признательны, если Вы разместите нашу кнопку у себя на сайте. Если Вы хотите обменятся банерами, то можете написать в обратную связь, при условии что у вас от 1000 хостов в сутки.
Если Вам понравилось у нас и мы Вам помогли, то Вы можете помочь нам. Поверьте, даже самая небольшая помощь ценна для нас. Вы можете перечислить любую сумму на
кошельки WebMoney R528402278656 Z527250172958
кошелек Яндекс денег 41001291561574
Профиль
Гость
Гость, мы рады вас видеть. Пожалуйста зарегистрируйтесь или авторизуйтесь!
Сообщество в ВК
Реклама
Статистика
Сейчас на сайте: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Счетчик юзеров
Зарег. на сайте Всего: 61769 Новых за месяц: 0 Новых за неделю: 0 Новых вчера: 0 Новых сегодня: 0
Из них Администраторов: 1 Главных модераторов: 0 Продвинутых: 9 Пользователи: 61010 Забаненых: 749
Гостевая
R528402278656
Z527250172958
Всего: 61769 
Новых за месяц: 0 
Администраторов: 1 
Главных модераторов: 0 
Продвинутых: 9 
Пользователи: 61010 
Забаненых: 749 
Девушек: 1608 
