Подбирая новые автошины, руководствуются, прежде всего, их размером или, корректнее, типоразмером. Он наносится на боковине покрышке крупными символами, сочетание которых имеет следующий вид:

175/70 R13 82 T

175 - ширина профиля шины, мм;

70 - высота профиля, указывается как процентное отношение к ширине. В нашем случае высота составляет 70 % от ширины (175 мм), т.е., 122,5 мм. Часто высоту профиля называют серией. В некоторых типоразмерах номер серии отсутствует, например, 185 R14 C 102 Q . Такие шины называют полнопрофильными, а отношение высоты к ширине в таком случае составляет 80 % или 82 %.

R13 - так называемый радиус шины - это диаметр диска на который шину такого размера нужно устанавливать. Буква R свидетельствует о радиальном типе покрышки.

82 - индекс или коэффициент нагрузки. Это условный показатель, указывающий на допустимую нагрузку на шину в кг. Расшифровка наиболее часто применяющихся коэффициентов приведена в таблице индексов нагрузки. Зачастую, нагрузка расшифрована на самой шине: за надписью Max Load следуют две цифры, первая в кг, вторая в фунтах.

Т - индекс скорости. Этот показатель указывает на максимально допустимую скорость, при которой производитель гарантирует сохранение заложенных эксплуатационных характеристик шины. Расшифровка приведена в таблице индексов скорости.

В некоторых типоразмерах имеются дополнительные буквенные обозначения: 185 R14 C 102 Q , индексом С обозначаются так называемые "усиленные" шины с большим коэффициентом нагрузки. Встречаются и другие обозначения, но крайне редко.

Помимо типоразмера на боковине покрышки обязательно указывается наименование фирмы-производителя, допустим, nokian и название модели шины, например, NRT2 .

1. Goodyear Eagle F1 Assymetric
Лучшие тормоза и отличная управляемость на мокром асфальте; высокий уровень комфорта.
Небольшие замечания к управляемости на сухом покрытии. Настоятельно рекомендуем для любых режимов движения и любых погодных условий.

Особенно хороши на мокрой дороге.

2. Pirelli PZero Nero
Хорошая и стабильная управляемость на любом покрытии.
Очень жесткие шины, небольшие замечания по уровню шума.

Рекомендуем тем водителям, кто хочет получать удовольствие от управления автомобилем, независимо от погодных условий.

3.Vredestein Ultrac Sessanta
Лучшее сопротивление аквапланированию, стабильная управляемость на любом покрытии.
Небольшие замечания по управляемости на любом покрытии, курсовой устойчивости на прямой и комфорту.

Рекомендуем тем, кому важна стабильность характеристик и поведения независимо от погодных условий. Особо хороши в дождливых регионах.

4.Kumho Ecsta KU19
Отличная управляемость на сухом покрытии, хорошая — на мокром, отличная курсовая устойчивость на прямой.
Худшие тормоза на сухом покрытии, самое ранее аквапланирование, низкий уровень комфорта.

Рекомендуем активным водителям, но обращаем внимание на слабые тормоза посуху и ранее всплывание в лужах.

5.Continental ContiSportContact 3
Очень хорошие тормоза на мокром покрытии; хорошее сопротивление поперечному аквапланированию, стабильная управляемость на любом покрытии, низкий уровень шума.
Небольшие замечания по управляемости на любой дороге, курсовой устойчивости и плавности хода.

Рекомендуем для степенной езды.

6.Nokian Hakka Z
Лучшие тормоза на сухом, хорошая управляемость на мокром, низкий уровень шума.
Небольшие замечания по управляемости на сухом покрытии, курсовой устойчивости и плавности хода.

Рекомендуем для степенной езды. В критических ситуациях на сухой дороге лучше тормозить, на мокрой — по возможности объехать препятствие.

7.Michelin Pilot Sport 2
Отличная управляемость на сухом покрытии, хорошие тормоза на сухом, курсовая устойчивость и плавность хода.
Слабые тормоза на мокром асфальте, сложная управляемость на мокром покрытии, небольшие замечания по шуму.

Рекомендуем для активной езды по сухим дорогам. На мокрых требуют аккуратности.

8.Bridgestone Potenza RE050a
Хорошее сопротивление аквапланированию на прямой, среднее в повороте.
Худшие тормоза на мокром,сложная управляемость на любом покрытии, небольшие замечания по курсовой устойчивости на прямой, низкий уровень комфорта.

Рекомендуем для аккуратной езды. На мокрой дороге требуют запаса дистанции и раннего торможения.

Материал подготовлен на основе тестирования журнала «За Рулем»