Дата: Понедельник, 20 Декабря 2010, 18:08 | Сообщение # 76
Админ сайта
Группа: Администраторы
Сообщений: 670
Регистрация: 18 Октября 2008
Откуда: Казахстан, Кокшетау
Пользователь №: 1
Статус:
Quote (msi1)
а вот если я хочу зделать обвес на копейку как матрицу делать
Как делают формы для тюнинга
Слово тюнинг мы видим повсеместно, в рекламных блоках местных газет бесплатных объявлений сосредоточено огромное число фирм занимающихся этим видом деятельности. Хорошо, что всё большее число людей занимают ниши деятельности и находят своё призвание именно в тюнинге автомобилей. Так же появляется большое число людей потребителей этих услуг, начинают вращаться денежные массы, что приводит к общему и повсеместному подъёму экономики и развитию предпринимательства. Так если хорошо научится выполнять тюнинговые детали можно заняться постоянных выпуском таких элементов и зарабатывать неплохие деньги.
Хотелось бы рассмотреть конкретные примеры работы с материалами, которые потребуются для выполнения внешнего тюнинга автомобиля. Чаще всего к тюнингу можно отнести такие элементы как спойлер на задней части авто, или аэродинамические обвесы на порогах и передних частях бампера.
Какие же материалы используют при изготовлении качественного тюнинга? Обычно это всем известные волокна и эпоксидные смолы с отвердителем. Под тюнингом ещё могут подразумевать, что ваша машина будет не только красивой, но она ещё будет иметь хорошие характеристики на дороге. Когда машина имеет правильно сделанный тюнинг при быстрой езде, она устойчиво ведет себя на трассе. Этого добиваются благодаря множеству воздуховодов на обвесах и других деталях, но речь немного не об этом. Мы хотели рассмотреть с вами технологию изготовления деталей.
В самом начале нужно будет сделать форму. Форма делается из пенопласта с применением картона и автомобильной шпаклёвки. Вы формируете форму детали, из пенопласта и картона, а затем вырезаете острым ножом контуры и изгибы. Когда форма готова её нужно укрепить шпаклёвкой. Всю поверхность формы промазываем тонким слоем автомобильной шпаклёвки и после того как застынет, проходим наждачной бумагой.
Берём материал волокно и обтягиваем форму, промазываем материал эпоксидной смолой с отвердителем. Затем ложем ещё один слой, чем больше слоёв, тем деталь будет крепче. Там где поверхность формы имеет изгибы или сложную форму, делаем надрезы на волокне и выкладываем его по сложной плоскости. Когда материал на форме застынет, можно снимать готовить, грунтовать и красить.
В некоторых случаях можно пользоваться ещё одним методом изготовления деталей. Для этого используют монтажную пену. В начале делают каркас из проволоки, затем заливают его монтажной меной. Проволока служит армированием для детали. Задувайте пену таким образом, что бы был запас, для обработки острым ножом. Здесь мы используем изготовление детали из материала и смолы таким же способом, как и в первом примере.
Теперь зная некоторые особенности работы с формой и материалами можно приступать к изготовлению деталей.
Дата: Понедельник, 27 Декабря 2010, 17:26 | Сообщение # 78
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 22 Января 2010
Откуда: Казахстан, Павлодар
Пользователь №: 4573
Статус:
Ну если на то пошло, то не эпоксидные, а полиэфирные смолы используют. Для качественного изделия используется метод матрицирования, то есть сначало делает мастер модель изделия, с нее снимается матрица. А уже по матрице делается готовая деталь, в противном случае изделие не будет иметь достаточно точной поверхности и как Вами было сказано придется долго готовить деталь перед окраской
Дата: Вторник, 28 Декабря 2010, 11:46 | Сообщение # 79
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 09 Августа 2010
Откуда: Российская Федерация, Богородск
Пользователь №: 10503
Статус:
Да я согласен полиэфирная смола с ускорителем очень удобная я сам ей пользуюсь, матрица нужна обязательно с ней легче можно использовать даже (алебастер) гипс для изготовления матрици правдо получается ну ОЧЕНЬ тяжело но зато удобен в обращении и недорогой.
Скоро выложу проект на свою toyotu paseo как и обещал у нас зима но дело идёёт потихоньку ...
Изготовляю аэродинамику любой сложности из стекловолокна
Дата: Среда, 12 Января 2011, 23:09 | Сообщение # 80
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 12 Декабря 2010
Откуда: Казахстан, алмата
Пользователь №: 13898
Статус:
Сегодня ездил в кар сити и купил стекловолокно, смолу, шпаклёвку, грунтовку. Ели как нашел бутик! где это продают кому необходимо закупится в кар сите 155 бутик там найдёде все для тюнинга.
Дата: Понедельник, 16 Мая 2011, 16:02 | Сообщение # 84
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 16 Мая 2011
Откуда: Российская Федерация, Челябинск
Пользователь №: 21270
Статус:
Привет всем! У меня вот вопрос: есть передний обвес на ваз 2112, сверху обломан под фарами, хотелось бы не лепить новый бампер, а починить старый обвес с помощью стекловолокна, т.е. вылепить нижние реснички под фары, чтобы были целиком с обвесом, как на стоковом бампере. Кто подскажет как лучше это сделать. Обвес из пластика. Просто прочитал где-то что стелковолокно и пластик не уживаюся вместе.
Дата: Понедельник, 28 Ноября 2011, 04:51 | Сообщение # 85
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 28 Ноября 2011
Откуда: Казахстан, Алматы
Пользователь №: 28958
Статус:
всем Ассаламу Аллейкум! Привет! я работал на в такой сфере,скажу тем кто не знает материал очень дорогой. Алмате этого материала завались(очень много)его достать не проблема я тоже хочу сделать полный обвес на свой W124 мерседес
Добавлено (28 Ноябрь 2011, 04:51) --------------------------------------------- сидя дома за компом смотря на фото я подумал да ну пустики)))) а когда нашел объявление устроился на работу(я был в шоке) я никогда не подумал бы что сделать обвес или даже какую нибудь любую деталь так тяжело отработал я там 2месяца,не хвастаюсь не подумайте но я выполнил объем работы больше чем мой мастер по тюнингу. и он был в шоке, постоянно спрашивал меня(ты никогда не занимался тюнигом)я ему ответил я даже шпатель в руках не держал. и тем более не знал что существует такой материал)))
Дата: Пятница, 20 Января 2012, 02:34 | Сообщение # 86
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 25
Регистрация: 20 Января 2012
Откуда: Украина, КОРОСТЕНЬ
Пользователь №: 30986
Статус:
Всем доброе время суток )) вобщем я как бы новеньки во всех етих делах и хотелбы послушать вашы советы в том деле )) кого не затруднить прозьба отпишыте в личку
Дата: Среда, 09 Января 2013, 02:35 | Сообщение # 88
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 09 Января 2013
Откуда: Казахстан, Костанай
Пользователь №: 40910
Статус:
Всем привет.Ребят,такой у меня вопрос.Вот все понятно что можно сделать матрицу всего бампера и так далее.Для меня самым непонятным остается только одно,как сделать крепежи(крепления бампера к самой машине)???
Дата: Четверг, 17 Января 2013, 05:34 | Сообщение # 89
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 17 Января 2013
Откуда: Российская Федерация, Ярославль
Пользователь №: 41031
Статус:
Цитата (reactive)
Доброе время суток всем! Хочу поделиться своим маленьким опытом в изготовлении бамперов.И так для того чтобы изготовить обвес не свою ласточка smile необходимо для начала определиться с формой самого бампера. Если у кого хорошая фантазия то просто можно проста начертить приблизительный эскиз(почему приблизительный, а потому что в итоге в процессе работы от как правела меняется). Можно подобрать форму с тюнингованных машин с интернета и совместить их в фотошопе со своей "ракетой". После определения с формой бампера преступаем к непосредственному его изготовлению. Удобнее всего за основу принимать родной бампер, так как его размеры и посадочные места уже определены. Для работы нам понадобится: - Смола эпоксидная - пластилин или глина (много) - гипс строительный - шпатлевка автомобильная полеуретановая укрепленная со стекловолокнами - растворитель 646 - шпателя металические и резиновые - солидол или возк Начинаем с того, что родной бампер если он в хорошем состоянии и хотите сохранить его в первозданном вине, необходимо аккуратно весь оклеить бумажным скочем. Потом начинаем накладывать пластилин или глину, я пользуюсь пластилинам, покупал на оптовом рынке самый дешевый. после того как налепили приблизительную форму необходимо с помощью шпателя и монтажного фена вывести все неровности и соблюдая пропорции сторон. Это делается таким образам. Нагревается пластилин феном, для того чтобы он стал мягче и шпателем смоченным в воле разглаживаются неравности и придаются тачные очертания. В местах где необходимо большое количество пластилина, можно подкладывать на основа пенопласт и залепить поверх его пластилинам. После того как форма доведена до идеала и дизайнерская мысль исчерпана после множество изменения, можно аккуратно одень бампер на машины и подогнать под каркас и фары авто. Далее преступаем к заливке формы. Ложем бампер лицом к верху, обмазываем возком или солидолом. При заливке формы в гипс убедитесь что пластилин холодный, если он теплый полейте его холодной водой, это нужно для того чтобы при заливке пластилин не повело. Разводим гипсовый раствор и понемножку накладываем на бампер. ложем слоями, чтобы гипс быстрее мог просохнуть. Можно в месте с гипсом заливать металлические прутики для укрепления слепка. Когда весь бампер обмазан гипсам и подсох ложем переворачиваем конструкцию на слепок и начинаем окккккууууратно вытаскивать форму из гипса. Как только бампер был вытащен со слепка, начинаем выводить все мелочи и неровности. Не забывайте что слепок будет носить зеркальный характер при внесении каких либо изменений. Если вы хотите продлить жизнь гипсовому слепку и собираетесь с него выливать несколько бамперов, то его форму можно покрасить краской, чтобы при очередной заливке гипс не отслаивался. Для этого берется самая дешевая акриловая краска и кисточкой все красится. После того как краска высохнет, форма обмазывается воском (солидолом), кому что легче достать smile Нарезаем стекло ткать кусочками разных размеров, ставим возле себя, размешиваем эбоксидку 10:1, берем кисточку и обмазываем всю форму, ложем по верх смолы кусочки ткани, и снова обмазываем их смолой. После того как нанесено пару слоев стеклоткани, ждем пока она высохнем. После высыхания, аккуратно отлепляем залитую форму от гипса. Отлепили, ставим обратно в гипс. Это делалось для того чтобы в последующем форму было легче снимать с гипса. Итак поставили на места и накладываем еще пару слоем, слои накладываются по своему усмотрению. Если вы в последующем планируете сбывать столбы и всякую живность, то можно нанести побольше слоев. В основном укрепляем те места где будет устанавливаться крепления бампера и еще я советую наложить больше слоев на нижнею часть бампера, тем более если бампер будет низкий и дорожный просвет маленький. После того как форма готова, вытаскиваем ее из слегка, отрезаем излишки болгарочкий и накладываем на машину. определяемся с местами для крепления. Можно в качестве крепежей использовать металлическую пластину в которой сверлится отверстие и просовывается болт и с обратной стороны затягивается гайкой. пластина обмазывается эпокситкой накладывается с внутренней стороны бампера и обклеивается стеклотканью. Впринцепе все smile После этого бампер обезжиривается, зашкуривается грубой наждачной (40-120) и шпаклюется.
Я, конечно чайник, и прощу отнестись к этому с пониманием. Гарантирую, что все здесь присутствующие тоже были чайниками. Так что необессутьте. Для удобства смотрите рисунок. Вопрос первый. Обклеивать бумажным скотчем нужно со стороны 1 или же со стороны 2. Вопрос два. Какую форму нужно заливать? Если честно - не понял. Вопрос три. Далее пишете, что нужно положить бампер лицом вверх. Это значит, что, глядя на рисунок, положить вверх стороной 1. Она, как я понял, обклеена бумажным скотчем, обмазана прастилином или глиной. Но что тогда обмазывать воском или солидолом? Если же обмазывать пластилин, а потом ещё сверху нанести гипс, то бампер получится очень большой. И шире родного бампера. Вопрос четыре. Обмазывать гипсом сторону 1? И насколько толстым слоем? Вопрос пять. Если, к примеру, обмазывать гипсом сторону 1, потом положить всё на этот гипсовый слепок, то как вытащить бимпер из этого гипса, когда бампер намертво приклеен одной стороной бумажным скотчем с клеем, другой стороной к пластилину, или же нужно отдирать скотч от пластилина, или же пластилин от гипса, ведь между пластилином и гипсом прослойка солидола. Зачем же тогда пластилин? Хорошо, допустим я всё правильно понял. Часть вторая. Стеклоткань и эпоксидка. Вопрос шесть. Обмазывать эпоксидкой нужно слепок (форму) из гипса изнутри, то есть сторону 2 гипсовой формы? Прошу помочь в этом вопросе. Я запутался.
Гостевая
]
ОЧЕНЬ тяжело но зато удобен в обращении и недорогой. 
...
]
]
