Дата: Вторник, 01 Декабря 2009, 16:07 | Сообщение # 35
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 01 Декабря 2009
Откуда: Российская Федерация, Волгоград
Пользователь №: 3201
Статус:
Доброе время суток всем! Хочу поделиться своим маленьким опытом в изготовлении бамперов. И так для того чтобы изготовить обвес не свою ласточка необходимо для начала определиться с формой самого бампера. Если у кого хорошая фантазия то просто можно проста начертить приблизительный эскиз(почему приблизительный, а потому что в итоге в процессе работы от как правела меняется). Можно подобрать форму с тюнингованных машин с интернета и совместить их в фотошопе со своей "ракетой". После определения с формой бампера преступаем к непосредственному его изготовлению. Удобнее всего за основу принимать родной бампер, так как его размеры и посадочные места уже определены. Для работы нам понадобится: - Смола эпоксидная - пластилин или глина (много) - гипс строительный - шпатлевка автомобильная полеуретановая укрепленная со стекловолокнами - растворитель 646 - шпателя металические и резиновые - солидол или возк Начинаем с того, что родной бампер если он в хорошем состоянии и хотите сохранить его в первозданном вине, необходимо аккуратно весь оклеить бумажным скочем. Потом начинаем накладывать пластилин или глину, я пользуюсь пластилинам, покупал на оптовом рынке самый дешевый. после того как налепили приблизительную форму необходимо с помощью шпателя и монтажного фена вывести все неровности и соблюдая пропорции сторон. Это делается таким образам. Нагревается пластилин феном, для того чтобы он стал мягче и шпателем смоченным в воле разглаживаются неравности и придаются тачные очертания. В местах где необходимо большое количество пластилина, можно подкладывать на основа пенопласт и залепить поверх его пластилинам. После того как форма доведена до идеала и дизайнерская мысль исчерпана после множество изменения, можно аккуратно одень бампер на машины и подогнать под каркас и фары авто. Далее преступаем к заливке формы. Ложем бампер лицом к верху, обмазываем возком или солидолом. При заливке формы в гипс убедитесь что пластилин холодный, если он теплый полейте его холодной водой, это нужно для того чтобы при заливке пластилин не повело. Разводим гипсовый раствор и понемножку накладываем на бампер. ложем слоями, чтобы гипс быстрее мог просохнуть. Можно в месте с гипсом заливать металлические прутики для укрепления слепка. Когда весь бампер обмазан гипсам и подсох ложем переворачиваем конструкцию на слепок и начинаем окккккууууратно вытаскивать форму из гипса. Как только бампер был вытащен со слепка, начинаем выводить все мелочи и неровности. Не забывайте что слепок будет носить зеркальный характер при внесении каких либо изменений. Если вы хотите продлить жизнь гипсовому слепку и собираетесь с него выливать несколько бамперов, то его форму можно покрасить краской, чтобы при очередной заливке гипс не отслаивался. Для этого берется самая дешевая акриловая краска и кисточкой все красится. После того как краска высохнет, форма обмазывается воском (солидолом), кому что легче достать Нарезаем стекло ткать кусочками разных размеров, ставим возле себя, размешиваем эбоксидку 10:1, берем кисточку и обмазываем всю форму, ложем по верх смолы кусочки ткани, и снова обмазываем их смолой. После того как нанесено пару слоев стеклоткани, ждем пока она высохнем. После высыхания, аккуратно отлепляем залитую форму от гипса. Отлепили, ставим обратно в гипс. Это делалось для того чтобы в последующем форму было легче снимать с гипса. Итак поставили на места и накладываем еще пару слоем, слои накладываются по своему усмотрению. Если вы в последующем планируете сбывать столбы и всякую живность, то можно нанести побольше слоев. В основном укрепляем те места где будет устанавливаться крепления бампера и еще я советую наложить больше слоев на нижнею часть бампера, тем более если бампер будет низкий и дорожный просвет маленький. После того как форма готова, вытаскиваем ее из слегка, отрезаем излишки болгарочкий и накладываем на машину. определяемся с местами для крепления. Можно в качестве крепежей использовать металлическую пластину в которой сверлится отверстие и просовывается болт и с обратной стороны затягивается гайкой. пластина обмазывается эпокситкой накладывается с внутренней стороны бампера и обклеивается стеклотканью. Впринцепе все После этого бампер обезжиривается, зашкуривается грубой наждачной (40-120) и шпаклюется.
Дата: Воскресенье, 31 Января 2010, 19:13 | Сообщение # 38
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 29 Января 2010
Откуда: Российская Федерация, Моршанск
Пользователь №: 4855
Статус:
Брат огромное спс за инфу. Я сейчас сам занимаюсь тюном мустанга (русского) на базе москвич 412. Сейчас занимаюсь двигуном и решаю вопрос с ходовкой, как понимаешь делать все приходится своими руками, благо есть друг и брат которые тоже помогают. Так что твоя инфа надеюсь тоже поможет в этом не легком деле. Еще раз спс!
Дата: Пятница, 05 Февраля 2010, 23:01 | Сообщение # 39
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 17 Декабря 2009
Откуда: Российская Федерация, г.Новоалтайск
Пользователь №: 3602
Статус:
Всем привет! Я тут почитал вышеизложенное и решил поделится кое-какими нюансами этого чудесного ремесла. Я занимаюсь тюнингом профессионально не так давно, но уже обработал не мало тачек.(Так как вы уже точно не будите моими клиентами расскажу не скрипя сердцем). Модель будущего бампера(если это единичный вариант) можно сделать из монтажной пены, что намного легче и быстрее, чем из гипса или чего-то подобного. Делается просто: пенится бампер в тех местах, где предполагается нарастить обвес. Даём пене засохнуть(3-4 часа), затем ножом, наждачкой и воображением придаём форму. После того, как форму придали, просто берём и обкладываем стеклотканью. Далее всё понятно, обращу ваше драгоценное внимание на то, что ткань лучше выкладывать по диагонали, каждый слой под углом 45 гр. по отношению к предыдущему. Так изделие будет прочнее. Что касается кол-ва ткани, тут зависит от качества, если ткань куплена в строительном магазине-желаю удачи и терпения, а если в специализированном центре, специальный"сорт", то 2-х слоёв будет достаточно,а 3-х хватит, чтобы подрабатывать снегоуборщиком(т.к. монтажная пена, тоже взаимодействует со смолой и даёт ого-го какую доп. жесткость). Да, если вы хотите штамповать такие бампера, то с готового изделия легко снять матрицу след. способом: берём специальный разделитель(стоит как 2 бутылки пива), он так и называется"разделитель", смазываем бампер,покрываем поверхность Гелькаотом и кидаем ткань слоёв в 5(тогда матрица будет служить ещё и вашим внукам). Когда подсохнет матрица очень легко отделяется от бампера двумя пальцами и всё! Для тех, кто не знает - гелькаот нужен для того, чтобы поверхность матрицы была идеально ровной, как после покраски. Кстати потом, когда с помощью этой матрицы будет лепиться деталь, всё делается так же - Разделитель => гелькаот => ткань и тогда конечную деталь не нужно ни шпатлевать ни грунтовать, только красить и всё! Если есть какие вопросы по тюнингу в целом не стесняйтесь!
Дата: Пятница, 05 Февраля 2010, 23:10 | Сообщение # 40
Админ сайта
Группа: Администраторы
Сообщений: 670
Регистрация: 18 Октября 2008
Откуда: Казахстан, Кокшетау
Пользователь №: 1
Статус:
Smart, спасибо! Учту! Я вообще еще не делал тюнинг бампера ни разу. Все никак не решусь). Не знаю из чего же все таки лучше делать болванку.. Некоторые хвалят гипс, некоторые пластилин, глину, пенопласт, палистерол, некоторые пену... Никак не не могу сделать свой выбор. Я хочу сделать бампер с нуля. Как это сделать из пены? или пена в этом случае не пойдет?BMW Power
Дата: Понедельник, 08 Февраля 2010, 18:20 | Сообщение # 42
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 01 Декабря 2009
Откуда: Российская Федерация, Волгоград
Пользователь №: 3201
Статус:
a1ma2, мой тебе совет братишка. Если ты планируешь оттюненговать свой автомобиль качественно, быстро и дешево и на изготовлении одного бампера не ограничиваешься, то купи на обтовом рынке килограмм 20 пластеина. Его тебе хватит на всю твою долгую жизнь. А если ты планируешь просто модернизировать свои родные бампера и на этом остановиться то достаточно слепить из глины. Поясню в чем плюсы этих материалов. Оба этих материала в отличие от гипса, монтажной пены и пенопласта можно использовать многократно. Глина вообще ничего не стоит. ее можно накопать где не будь. минус в том что глина при ее нанесении нуждается в постоянном смачивании. Что касается пластилина, то тут дела обстоят гораздо лучше. Пластилин более податлив. Форму можешь менять до без конечности, тем более если ты новичек и лепишь обвес первый раз то наверняка форма нового бампера тебе будет приходить по ходу самого процесса и будет корректироваться до того момента пака тебя не удовлетворит. Если брать во внимание монтажную пену или гипс, то эти два элемента при высыхании форму не меняют. И дороговата тратить 120р за один балончик. с тем учетом что их нужно как минимум 4 на один бампер.
Дата: Понедельник, 08 Февраля 2010, 19:56 | Сообщение # 43
Админ сайта
Группа: Администраторы
Сообщений: 670
Регистрация: 18 Октября 2008
Откуда: Казахстан, Кокшетау
Пользователь №: 1
Статус:
reactive, спасибо за совет! Вообще в самом начале думал лепить с пластилина, но останавливало что не знаю как с ним обращаться. В детстве лепил с них животных всяких, и на этом моя практика с пластилином закончилась)). Вообще хочу создать полностью бампер из стеклопластика, не губу, и не накладку, а именно бампер, чтоб потом можно было родной снять и отложить. Думаю буду вообще создавать болванку на родном бампере, и потом сниму матрицу. А можно ли класть волокно на саму болванку? Как я понимаю толщина будет расти в наружу. Не будет ли это заметно? Или лучше все же матрица?BMW Power
Гостевая
]
необходимо для начала определиться с формой самого бампера. Если у кого хорошая фантазия то просто можно проста начертить приблизительный эскиз(почему приблизительный, а потому что в итоге в процессе работы от как правела меняется). Можно подобрать форму с тюнингованных машин с интернета и совместить их в фотошопе со своей "ракетой". 
]
Скоро тоже хочу над своим бампером поколдовать. Буду делать как ты. 
ремесла. Я занимаюсь тюнингом профессионально не так давно, но уже обработал не мало тачек.(Так как вы уже точно не будите моими клиентами расскажу не скрипя сердцем). Модель будущего бампера(если это единичный вариант) можно сделать из монтажной пены, что намного легче и быстрее, чем из гипса или чего-то подобного. Делается просто: пенится бампер в тех местах, где предполагается нарастить обвес. Даём пене засохнуть(3-4 часа), затем ножом, наждачкой и воображением придаём форму. После того, как форму придали, просто берём и обкладываем стеклотканью. Далее всё понятно, обращу ваше драгоценное внимание на то, что ткань лучше выкладывать по диагонали, каждый слой под углом 45 гр. по отношению к предыдущему. Так изделие будет прочнее. Что касается кол-ва ткани, тут зависит от качества, если ткань куплена в строительном магазине-желаю удачи и терпения, а если в специализированном центре, специальный"сорт", то 2-х слоёв будет достаточно,а 3-х хватит, чтобы подрабатывать снегоуборщиком(т.к. монтажная пена, тоже взаимодействует со смолой и даёт ого-го какую доп. жесткость). Да, если вы хотите штамповать такие бампера, то с готового изделия легко снять матрицу след. способом: берём специальный разделитель(стоит как 2 бутылки пива), он так и называется"разделитель", смазываем бампер,покрываем поверхность Гелькаотом и кидаем ткань слоёв в 5(тогда матрица будет служить ещё и вашим внукам). Когда подсохнет матрица очень легко отделяется от бампера двумя пальцами и всё! Для тех, кто не знает - гелькаот нужен для того, чтобы поверхность матрицы была идеально ровной, как после покраски. Кстати потом, когда с помощью этой матрицы будет лепиться деталь, всё делается так же - Разделитель => гелькаот => ткань и тогда конечную деталь не нужно ни шпатлевать ни грунтовать, только красить и всё! Если есть какие вопросы по тюнингу в целом не стесняйтесь!
