совет как избежать замерзания окон, не всегда помогает, я так пробовал (может не помогала из-за изменения погоды ?)МУЖЧИНЫ НЕ ВЗРОСЛЕЮТ, ПРОСТО ИХ ИГРУШКИ СТАНОВЯТСЯ ДОРОЖЕ И БОЛЕЕ ОПАСНЫМИ....
Дата: Понедельник, 28 Июня 2010, 02:49 | Сообщение # 3
Хороший модер...!
Группа: Продвинутые (V.I.P)
Сообщений: 165
Регистрация: 13 Мая 2010
Откуда: Российская Федерация, набережные челны
Пользователь №: 9161
Статус:
практически во всех инструкциях к автомобилю содержится рекомендация при пуске двигателя обязательно выжать сцепление. Эта рекомендация оправдана только в случае пуска в сильный мороз, что бы не тратить энергию аккумуляторной батареи на проворачивание валов и шестерен коробки передач в загустевшем масле. В остальных случаях это просто рекомендация для того, чтобы автомобиль не тронулся, если по забывчевости включена передача. Этот прием вреден для двигателя, так как через выжатое сцепление на упорный подшипникколенчатого вала передается значительное усилие, а при пуске ( особенно холодном) смазка к нему долго не поступает. Подшипник быстро изнашивается, коленчатый вал получает осевой люфт, трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрациейю.Для того чтобы не портить двигатель, возьмите в привычку проверять перед пуском положение рычага преключения передач и пускать двигатель при затянутом стояночном тормозе, не выжимая сцепление без крайней необходимости.
полезная информация Для того, чтобы сцепление служило долго и безотказно, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во вреия остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящейся все время над педалью, сцепление оказывается хоть немного, но выжато, и ведомый диск при этом пробуксовывает и изнашивается. Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, при нажатой даже немного педали он испытывает повышенную нагрузку и его ресурс также снижается. По этой же причине не рекомендуем подолгу держать сцепление в выключенном состоянии (например, в пробках). Если не приедтся сразу трогаться с места, лучше включить нейтральную положение коробки передач и отпустить педаль. Пробуксовку сцепления легко определить с помощью тахометра. Если во время движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом чуть падают и автомобиль начинает разгоняться, сцепление требует ремонта.
МУЖЧИНЫ НЕ ВЗРОСЛЕЮТ, ПРОСТО ИХ ИГРУШКИ СТАНОВЯТСЯ ДОРОЖЕ И БОЛЕЕ ОПАСНЫМИ....
Дата: Вторник, 29 Июня 2010, 18:34 | Сообщение # 4
Админ сайта
Группа: Администраторы
Сообщений: 670
Регистрация: 18 Октября 2008
Откуда: Казахстан, Кокшетау
Пользователь №: 1
Статус:
насчет того, что нельзя держать ногу на сцеплении, это я знал, а вот насчет того что не стоит лишний раз выжимать сцепление во время заводки в мороз, вот этого я не знал. Спасибо, радик, посвятил!) Раньше, когда на газели двигался, всегда, холодно или мороз, все равно выжимал сцепление. Теперь буду знать...BMW Power
На Renault Premium,Renault Magnum на кпп стоит датчик нейтрали.Если все же водитель и оставил на передаче-не заведет.Датчик блокирует пуск стартера.Очень часто встречал такое-датчик выходит из строя,его не меняют на новый,а обходят схему блокировки.Со мной был случай,когда такой Магнум с поднятой кабиной (что тоже должно блокировать пуск ) поехал . кто хочет- ищет возможности, кто нет-ищет причину
Гостевая
]
Раньше, когда на газели двигался, всегда, холодно или мороз, все равно выжимал сцепление. Теперь буду знать...
]
