(Это мировые брэнды,самоделок нету)!Собственно, именовать его (колесный диск) диском – не совсем верно: в технической литературе их предпочитают называть просто колесами, потому как, например, у «Запорожца» дисков практически нет, есть только обод.

Итак Литые диски и всё что касается их:
Литые диски, пожалуй, самый популярный вид колесных дисков сегодня. Они красивы и долговечны, прочны и не требуют особенно сложного ухода при эксплуатации.

Все большее число автомобилистов отдает предпочтение литым дискам. Неудивительно: литые диски сочетают в себе эстетичную «внешность» и прекрасные эксплуатационные характеристики. Даже их цена, еще недавно высоковатая для автолюбителей со средним достатком, становится все более демократичной, в основном за счет расширения ассортимента литых дисков на рынке.

Литые диски легче традиционных стальных штампованных дисков в среднем на 25-35%, что положительно влияет на динамику разгона, а, следовательно – уменьшает расход топлива. Самым распространенным видом литых дисков сегодня можно назвать литые алюминиевые диски. Литые алюминиевые диски устойчивы к разрушающему действию окружающей среды, за счет свойств алюминия, на поверхности которого образуется оксидная пленка. Чтобы эта защитная оксидная пленка не портила внешний вид литых дисков, диски покрывают несколькими слоями лакокрасочного материала.

Общеизвестным недостатком литых дисков считается трудность их ремонта при деформации. Чтобы устранить вмятину литого диска, требуется прокатка на специальном станке, а в случае трещины поможет только сварка. Однако, сила удара, способного деформировать литой диск, должна быть очень большой. Литые диски, особенно произведенные известными зарубежными фирмами, обладают повышенной ударопрочностью. Поэтому, ударопрочность диска вряд ли может быть критерием выбора между литыми дисками и штампованными.

Другая разновидность литых дисков – литые магниевые диски – мало приемлемы для наших дорог и погодных условий. Через несколько месяцев езды по нашим дорогам, обильно посыпанных в зимнее время хлористыми соединениями, поверхность таких дисков покрывается разводами. Литые магниевые диски очень подвержены коррозии.

Итак, литые диски красивые, прочные, легкие. Срок службы литых дисков больше, чем у штампованных, а езда на автомобиле, оборудованным литыми дисками гораздо более комфортна.

Как любая деталь автомобиля, литые диски требуют ухода. Чтобы колеса вашего автомобиля всегда имели безупречный вид, не пренебрегайте достижениями современной химической промышленности. При мойке литых дисков используйте щадящие моющие средства, не содержащие аммиак. После мойки диски рекомендуется протереть и дать обсохнуть. Существуют специальные полироли и водоотталкивающие средства для литых дисков, чтобы они не потеряли свой первоначальный блеск и были менее подвержены коррозии.

При сезонной смене резины, обязательно проследите, чтобы колеса вашего автомобиля были отбалансированы. Это правило относится и к тем автовладельцам, которые имеют два комплекта резины (летнюю и зимнюю) и меняют колеса самостоятельно, а не в автосервисе. Правильность установки колес в большой степени влияет на износостойкость колес в целом и дисков в частности. В процессе эксплуатации регулярно проверяйте давление в шинах, ведь при езде на спущенных шинах вероятность повредить диск при наезде на препятствие возрастает во много раз. Не ленитесь периодически осматривать литые диски на предмет сколов и других повреждений. В случае обнаружении каких-нибудь неполадок, незамедлительно обращайтесь в автосервис или шиномонтажную мастерскую.

Выбираем Автодиски:

Итак, Вы решили «облагородить» внешний вид любимого авто. Или, прислушавшись к советам бывалых (кстати, абсолютно правильным!), надумали, наконец, прикупить новый комплект зимней резины на литых дисках? Вы приходите в магазин «Автозапчасти» или заглядываете на сайт интернет-магазина… Выбор огромен, на любой вкус, на любой кошелек! В предвкушении покупки, Вы подзываете продавца… и вот тут-то и начинаются первые сложности.

Как любой нормальный автомобилист, Вы, конечно, знаете диаметр колес Вашей машины, тот самый, что обозначается латинской буквой R и измеряется в дюймах (R13, R14, R15, R16). Это так называемый монтажный диаметр диска, соответствующий внутреннему диаметру шины. Можно купить диски и большего диаметра, чем «штатные», укомплектовав их низкопрофильной резиной (наружный диаметр колеса останется прежним). При использовании литых дисков такая «рокировка» вполне оправдана: вес колеса почти не увеличивается, а ездовые качества – улучшаются. Однако, диаметр – это далеко не все, что нужно знать, покупая диски, причем знать именно Вам, а не только продавцу!

Следующий параметр диска, это его вылет, расстояние между плоскостью симметрии диска и плоскостью ступицы. Измеряется вылет в миллиметрах, обозначается ЕТ (диски немецких производителей), DEPORT (у французов) или OFFSET у производителей других стран. Здесь лучше не проявлять излишней самодеятельности: внимательно прочитайте руководство по эксплуатации Вашего автомобиля и купите литые диски с рекомендованным вылетом. Некоторые автолюбители ставят широкие колеса с уменьшенным (по сравнению со штатным) вылетом, что увеличивает устойчивость автомобиля и придает ему спортивный вид. Однако не стоит забывать о том, что уменьшенный вылет создает дополнительную нагрузку на подшипники ступицы.

Параметр, который при выборе литых дисков нужно соблюсти абсолютно точно – это диаметр центров крепежных отверстий (диаметр делительной окружности, PCD) и количество этих отверстий. Литые диски с маркировкой PCD, отличной от прописанной в руководстве по эксплуатации Вашей машины, невозможно будет установить.

Обратите внимание на болты, которыми литой диск будет крепиться к ступице колеса. «Родные» диски, как правило, продаются уже в комплекте с болтами, однако могут оказаться слишком дорогими или Вы не найдете подходящей по дизайну модели. Слишком короткие болты – это недостаточно надежное крепление колеса, слишком длинные могут при вращении колеса цеплять неподвижные части.

Латинской буквой D обозначается диаметр центрального отверстия диска, отверстия под ступицу. Понятно, что литой диск с отверстием, диаметр которого меньше, чем диаметр ступицы, установить невозможно. А вот для противоположенной ситуации существуют переходные кольца (центровочные кольца), которые часто продаются в комплекте с диском. Многие производители выпускают литые диски с заведомо большим диаметром центрального отверстия, для того чтобы эти диски можно было устанавливать на различные марки автомобилей.

Последний параметр, на который стоит обратить внимание – это ширина обода литого диска (измеряется в дюймах). Этот параметр имеет значение, если Вы подбираете диск под уже имеющиеся шины. Здесь точность очень важна, так как при использовании слишком узких или слишком широких дисков нарушается геометрия пятна контакта шины с дорогой и, соответственно, – ездовые характеристики шины.

Не расстраивайтесь, если после «фильтрации» ассортимента литых дисков магазина по перечисленным параметрам, Вам останется выбрать всего лишь из нескольких моделей, зато Вы можете быть уверены, что получите качественную покупку и безопасность в дороге, а выбор дизайна и бренда – дело только Вашего вкуса и желания потратить деньги!

Автомобильные диски занимают примерно 25% от внешнего вида автомобиля. Несмотря на то, что колеса являются одним из пяти компонентов безопасности автомобиля, статистически выявлено, что 85% автовладельцев осуществляют покупку дисков исходя из эстетического вида. По этой причине многие производители колесных дисков, считая само собой разумеющимся их безусловное качество, стараются постоянно расширять модельный ряд своей продукции. Конечно, приобретая автомобили, большинство их владельцев пользуется ими только в качестве средства передвижения, но есть и те люди, для которых автомобиль является средством самовыражения и индивидуального стиля.

С КАКИМИ КОЛЕСНЫМИ ДИСКАМИ ВСТРЕЧАТЬ НОВЫЙ ЛЕТНИЙ СЕЗОН 2008?
Среди итальянской производитель литых дисков Antera:получившая международное признание и множество премий за достижения в области дизайнов автомобильных колес. Модельный ряд этой компании – это коллекция уникальных дизайнов, среди них Antera 349, на которой остановили свой выбор владельцы Audi, BMW 6er, Mercedes CL, Lexus GS, Porche и многие другие и Antera 381 для владельцев автомобилей категории SUV, среди них BMW X5, Range Rover Sport, Mercedes ML. В этом году Antera выпустила два новых дизайна Antera 383(легковые) и Antera 385 (SUV), новинки поступят в продажу в середине 2008 года.

Как и Antera, на итальянском рынке легкосплавных колес также известна компания благодаря своим литым дискам OZ Racing спортивного дизайна. Высокое качество дисков, современные методы разработки и эксклюзивный дизайн – вот те составляющие, благодаря которым эти колеса пользуются любовью в России среди владельцев спортивных авто. Колесные диски OZ Racing выпускаются с применением различных сплавов и технологий от дисков, произведенных из алюминия посредством литья, до кованых колес, из алюминиевых и магниевых сплавов. В коллекции OZ Racing много популярных моделей, например OZ Ultraleggera и OZ Superturizmo для спортивных авто, OZ Michelangelo и OZ Chrono для престижных авто, а такие дизайны как OZ Botticelli и OZ Superleggera используют для тюнинга. Диски OZ Racing подходят на многие автомобили благодаря широкой линейке типоразмеров.

Для любителей быстрой езды и спортивного дизайна мы рекомендуем японского производителя литых дисков Kosei, немаловажным преимуществом некоторых моделей этого производителя является их малый вес и устойчивость к ударам. Модельный ряд достаточно разнообразен не только благодаря дизайну, но и цветовой гамме некоторых моделей. На нашем сайте представлено более 40 моделей дисков этого производителя, как и OZ Racing литые диски Kosei подходят на многие модели азиатских и европейских автомобилей. Модельный ряд 2008 пополнился моделями Kosei Zurich и Kosei SPA, посмотреть саму модель вы можете на нашем сайте уже сегодня, а в продаже они появятся к осени.

В том же ценовом диапазоне легкосплавные диски немецкого производителя Alutec, продукция которого с успехом продаются не только в западной и восточной Европе, но и в странах Азии и в США. Особое лакокрасочное покрытие дисков Alutec обеспечивает им наибольшую защиту от зимних реагентов, активно применяемых в наших климатических условиях. Модели Alutec Blade, Alutec Cult, Alutec Nitro, Alutec Helix очень популярны среди владельцев авто премиум и бизнес класса. Компания Alutec также пополнила свои ряды новинками Alutec Dynamit и Alutec Lazor. Вы всегда можете быть уверены, что среди многообразия моделей Alutec обязательно найдется подходящая именно для вашего автомобиля.

Все больше и больше в России становится владельцев престижных дорогих авто. Сегодня очень популярным становятся не только уникальный дизайн, но и покрытие диска, например "хром", а в последнее время «черный полированный». Уникальные дизайны и большие радиусы от 17 до 24 предлагают модные сегодня американские бренды: American Racing, Dropstars и Twenty Inches Strong (TIS). Мощная основа и качественное покрытие гарантируют долгий срок службы дисков. Эти уникальные диски подойдут на многие внедорожники класса люкс: BMW X5, Porsche Cayenne, Land Rover, Mercedes, Volvo, а особенно самих мощных «американцев» Cadillac (Escalade), Hummer, Lincoln (Navogator) и другие. Подобрать хромированные диски вы можете в каталоге дисков по бренду, в разделе «хром», через фильтр подбора по марке авто.

Можно бесконечно долго перечислять все возможные варианты производителей, дизайна, цветового решения колесных дисков!!! На Сегодня Всё!!!!!!Завтра выложу ещё если необходимо!!!Досвидание!!!