Дата: Вторник, 21 Февраля 2012, 22:27 | Сообщение # 1
Админ сайта
Группа: Администраторы
Сообщений: 670
Регистрация: 18 Октября 2008
Откуда: Казахстан, Кокшетау
Пользователь №: 1
Статус:
Форсировка двигателя - увеличение эффективной мощности двигателя и повышение максимальных оборотов его коленчатого вала.
Форсировка двигателя получила широкое распространение среди автовладельцев. Многие автолюбители проводят форсировку, чтобы увеличить мощность двигателя на 20-30 л.с. Но чтобы извлечь потерянную мощность из двигателя автомобиля - нужно провести ряд очень непростых действий. Ведь нет такого узла двигателя, которым можно было бы пренебречь.
Форсировка двигателявключает в себя:
1. Доработку ГБЦ. 2. Увеличение объёма двигателя. 3. Увеличение степени сжатия (изменение других параметров смесеобразования (теория турбонаддува)). 4. Облегчение (шатуны, клапана, поршень). 5. Распредвал. 6.Увеличение диаметра клапанов. 7. Доработку RS-толкателей и пружин.
Каждая отдельная работа по форсировке, будь то регулировка, тщательная подгонка или повышение степени сжатия, возможно, принесет и незначительный эффект, но общие результаты многих часов напряженного труда дадут заметный прирост мощности.
Форсировку двигателя можно проводить двумя путями:
1. Путем повышения степени сжатия, улучшающего термический КПД. 2. Путем увеличения наполнения цилиндров горючей смесью, повышающих среднее эффективное давление.BMW Power
Гостевая
