Освещение салона!!!!!

TavriyaV — Fri, 17 Oct 2014 17:12:03 GMT

Всем добрый вечер! Прошу помощи либо просто совета! Суть проблемы такова, ВАЗ 2114, перестал загораться плафон при открытии всех дверей кроме водительской! В ручном режиме работает хорошо! Концевики в порядке! Грешу на блок индикации, так как недавно пытался подключить мафон к серому проводу на фишке идущей к нему, не вышло, сделал от кнопки... Подскажите кто сможет! Заранее благодарю!

Освещение салона ВАЗ-2108-099

a1ma2 — Sun, 07 Sep 2014 05:39:44 GMT

В ВАЗ (классика) освещение салона как таковое отсутствует. Плафончики в стойках дверей в счет не
идут. В одном магазине запчастей на глаза попался плафон в штатное место ВАЗ-2108-099 с
люминисцентной подсветкой. Цена 270 руб. Он компактнее волговского и имеет трехпозиционную кнопку.

Формат: РDF+полный фотоотчёт

царапины на приборной панели

DEATH — Tue, 29 Mar 2011 15:42:20 GMT

Я думаю, что многие сталкивались с проблемой царапин на приборной панели и на пластике, но кто как ее решал??? Подскажите пожалуйста, в заранее спасибо!!!

Не работает обдув стекла

An_jey — Thu, 08 Jul 2010 15:45:12 GMT

На машине Ауди А6, 1996 год, 2.5 Tdi не работает обдув стекла, управляемый через климат-контроль.
Климат-контроль: вентилятор работает и дует в центр нормально, только не дует на стекло и в ноги, в том числе и при нажатии на клавишу «принудительный обдув стекла», хотя вентилятор включается быстрее. По самодиагностике климата на 01 канале выявились ошибки 08.7, 11.7, 15.7, из которых - «11.7» указывает на ошибку потенциометра центральной заслонки.
Подробнее об этом можно почитать в описании по ссылке: "Система климат контроля".

Как все это доставалось из машины

Все ориентиры в описании - спереди или сзади относительно машины.
Разбираем:

* откручивается ручка рычага коробки передач;
* снимается кожаная накладка;
* откручиваются 2 болта, которые крепят центральную консоль спереди и торпеду - снизу сзади;
* поднимается ручник, снимается вперед пластмассовая ручка на ручнике, которая фиксируется снизу пластмассовой резиновой вставкой диаметром около 4 мм;
* откручивается болт крепления подлокотника, а сам подлокотник снимается.

Теперь приступаем к снятию центральной консоли, которая расположена между сиденьями и крепится сзади по бокам двумя шурупами. Сначала нужно вытащить назад, поддев отверткой, прикуриватель и регуляторы подогрева сидений, отсоединить все провода и снять задние воздуховоды. Затем поднимается динамик (Хенд Фри) и от него отключаются все провода. Вытаскивается передний прикуриватель и отключаются провода. Теперь аккуратненько поднимаем вперед и вверх центральную консоль и с нескольких попыток снимаем ее.
После этого приступаем к торпеде:

* осторожно поддеваем ножом (можно широкой и тонкой отверткой) в двух местах накладку на блок управления климатом и снимаем;

Накладка крепится на двух пружинах правее и левее контроллера климата (пружины жесткие - соблюдаем осторожность).

* откручиваем два болта крепления контроллера шестигранниками на 6 (или 8 мм, точно - не помню), вытаскиваем к себе контроллер и отсоединяем 4 разъема на защелках - спереди относительно машины (для нас они сзади, если смотреть на контроллер).

И после всего этого получим вид (см. фото 1):

На рисунке показано место для двух (с другой стороны - аналогично) специальных ключей для разблокировки крепления магнитолы в торпеде. Вставив ключи, аккуратно подаем на себя магнитолу, помогая рукой через отверстие, свободное от контроллера климата, отсоединяем разъемы. Снимаем клавиши и отсоединяем разъемы.
Снимаем передние воздуховоды, откручиваем все болты на торпеде - по бокам торпеды со стороны ног водителя и пассажира есть еще два болта. Если открутили, то аккуратненько снимаем торпеду - получим вот такой красивый пейзаж:

Затем снимаем воздуховод, который идет назад. Впереди, где стрелочками отмечено, просто отсоединяем от патрубков, а сзади крепится на шурупе - это будет видно.

Под рулем снимаем водительский бардачок:

* снимаем два угловых воздуховода справа (красная стрелочка на фото 4) и аналогично - слева;
* отсоединяем два разъема: синий и красный - они по центру фото;
* отсоединяем аккуратно отверткой две тяги: правую (синия стрелочка) и, аналогично, левую (они на шаровых шарнирах соединены).

Теперь можно снимать плату сервопривода, где имеется два механизма, отличающихся друг от друга, по крайней мере, цветом штепселей: синий - центральный, а красный - «ноги/дефростер».
Откручиваем два шурупа снизу - справа и слева крепления платы и можем, наконец-то, аккуратненько вытаскивать эту плату. Вот так (фото 5) выглядит центральный (синий, по разъему) сервопривод, который был у меня неисправен, он крепится на трех шурупах. На фото 6 - красный или «ноги/дефростер».

Перед окончательной сборкой можно все проверить: подключаем контроллер климата и плату сервопривода на разъемы, включив зажигание, нажатием кнопок на климате меняем команды и наблюдаем срабатывание сервоприводов.
Сборку делаем в обратной последовательности.

Клуб любителей тюнинга Казахстана

Освещение салона!!!!!

Освещение салона ВАЗ-2108-099

царапины на приборной панели

Не работает обдув стекла